Nieuws
Auteur
Suzanne
Gepubliceerd
19/01/2021
Tags

De gebruiker aan het woord

In november onderzochten Kevin Sanders van Mintlab en Evelien Marlier en Sandra Lima van de European Passengers’ Federation de ervaringen van mensen die het LINK.Gent-dashboard voor het eerst gebruikten. Meer informatie over wat er precies aan bod kwam in het onderzoek, vind je hier. We polsten na afloop naar de resultaten bij de onderzoekers en een aantal gemotiveerde deelnemers.

Het grootste deel van het onderzoek betrof een grondige test van het platform en de verschillende onderdelen. De deelnemers gaven via dagboeken en online interviews feedback over hun gebruik van het dashboard. Kevin Sanders: “Veel gebruikers ervaarden het systeem als heel interessant, terwijl anderen minder enthousiast waren. Dat hadden we ook wel verwacht. Veel hing af van het type gebruiker en het verplaatsingsgedrag. De deelnemers gaven in veel gevallen ook duidelijk aan waarom ze iets nuttig vonden of net niet. Dat is voor ons heel waardevol. Een van de aspecten waar we veel feedback over kregen, zijn de meldingen die mensen krijgen op hun dagdagelijkse verplaatsingen. Op dit moment krijgen ze niet alleen een melding als er problemen zijn op hun route (bijv. als er file is, of een wegafsluiting), maar ook als er geen problemen zijn. Sommige mensen vinden dat zinvol, omdat ze dan bijvoorbeeld een beetje later kunnen vertrekken of omdat het hen rust geeft. Anderen vinden het storend en zouden liever alleen een melding krijgen bij problemen. We moeten er natuurlijk wel rekening mee houden dat er door de coronasituatie minder verkeer is. Dat betekent dat er momenteel meer meldingen zijn dat alles oké is. Dat kan een vertekend beeld geven. Maar ook over heel wat andere zaken kregen we bruikbare feedback.”

Positieve eerste indruk

Een tweede, kleinschaliger onderzoek, onderzocht hoe de eerste kennismaking van de deelnemers met het dashboard verliep en of het aan hun verwachtingen beantwoordde. Dit gebeurde onder begeleiding van Evelien Marlier en Sandra Lima van de European Passengers’ Federation (EPF). “De deelnemers konden over allerlei aspecten – van layout tot design en gebruiksvriendelijkheid – feedback geven,” zegt Evelien Marlier. “Dat leverde een pak bruikbare informatie op. De eerste indrukken waren over het algemeen positief en velen lieten weten dat ze het dashboard in de toekomst nog zouden gebruiken. Een belangrijke meerwaarde bleek dat je een hele waaier aan info krijgt op één dashboard, van de beschikbaarheid van deelfietsen tot realtime info over wegenwerken. Ook de realtime info over de bezetting van de fiets- en autoparkings bleek een voltreffer, net als de mogelijkheid om meldingen te krijgen als er iets fout gaat op je vooraf ingestelde route. Ook het feit dat je je eigen dashboard kan samenstellen op basis van je mobiliteitsprofiel viel in de smaak. En zo waren er nog wel een aantal punten die duidelijk naar voren kwamen. Als minpuntjes kregen we vooral te horen dat het dashboard wat intuïtiever zou mogen. Het duurt soms wat lang voor je als gebruiker vindt wat je zoekt. Ook de vraag naar een LINK.Gent-app hoorden we vaak.”

Resultaten

Een van de doelen van het onderzoek was om het dashboard en de verschillende onderdelen verder te optimaliseren. “Jammer genoeg loopt het TMaaS-project bijna op zijn einde, waardoor niet alle feedback nog kan geïntegreerd worden,” zegt Evelien Marlier. “Maar dat betekent helemaal niet dat hij verloren gaat, wel integendeel. We hebben ondertussen de resultaten bekeken met onze partners Be-Mobile en UGent. Voor hen is deze feedback van onschatbare waarde. Be-Mobile wil bepaalde functies verder uitwerken, dus zij kunnen de input zeker gebruiken voor hun producten. Maar ook wij als EPF kunnen dit meenemen naar andere projecten waarbij we betrokken zijn. De bevindingen van dit onderzoek zullen dus zeker nog goed van pas komen.”

Interessante piste

Ook in een breder opzicht leverde het onderzoek een aantal nuttige inzichten op. Kevin Sanders: “Uit de feedback over het notificatiesysteem merk je dat we in de toekomst moeten streven naar een systeem dat meer op maat van de individuele gebruiker is. De one size fits all-aanpak is minder aangewezen. Ik denk dat het een boeiende uitdaging is om verder te personaliseren. Je kan daarbij rekening houden met wat de gebruikers al dan niet willen te zien krijgen, op welk moment, of ze het zelf actief kunnen opvragen … Er zijn heel wat subtiele verschillen tussen de gebruikers, die je met persoonlijke instellingen kan opvangen. Ik denk dat dit een complexe, maar interessante piste is.”

Enkele deelnemers aan het woord

 Michelle Hannes

Michelle Hannes was een van de deelnemers aan het onderzoek. Deze ‘teruggekeerde’ Gentenaar, die er een paar jaar Heusden heeft opzitten, hoopte dat het platform haar wegwijs kon maken in haar nieuwe omgeving in Sint-Amandsberg. Los daarvan heeft ze een voorliefde voor alles wat met de wondere wereld van de apps en het internet te maken heeft. Het perfecte profiel voor ons onderzoek, dus.

“Ik neem alle dagen dezelfde weg en daar waren er zo goed als geen problemen. Alles werkte zoals het hoort. Wat niet wegneemt dat ik al meteen een aantal opmerkingen had. Sommige vragen werden beantwoord door meer met het dashboard te werken, andere bleven. Zo stelde ik me vragen bij de flexibiliteit. Ik vertrek normaal gezien altijd op hetzelfde uur naar mijn werk, wat ik dan ook aangaf in mijn voorkeuren. Door omstandigheden moest ik echter een aantal keren later beginnen en dan was het niet zo makkelijk om dat door te geven. Dan moet je eigenlijk telkens je instellingen veranderen, maar dat is niet handig. Het platform is dus niet op maat van mensen met een glijdend uurrooster. Er zou een mogelijkheid moeten zijn om de stand van zaken op een bepaald moment op te vragen, zonder dat je je instellingen hoeft te veranderen. Een andere opmerking is dat de website niet op alle browsers werkt. Op mijn gsm staat Safari als standaard ingesteld, maar dat ondersteunt de website niet. Verder hoop ik dat er een LINK.Gent-app komt. Iedereen werkt met apps tegenwoordig.”

Uitgestippeld

Op de vraag of ze ook in ‘het echte leven’ gebruik zal maken van het platform, antwoordt Michelle positief. “Voor het traject van en naar mijn werk lijkt het me zeker handig. Daarnaast ben ik wel iemand die nogal impulsief beslist wat ze wil doen, dus in die zin is het platform misschien minder geschikt. Mijn leven en mijn routes zijn niet zo uitgestippeld. (lacht) Ik betrap mezelf er wel op dat ik elke dag mijn mail check om te zien of er een LINK.Gent-melding is. Die meldingen zijn trouwens altijd vrij correct, dus de kwaliteit zit goed.”

***

 Iris De Herdt

 Iris De Herdt leerde het onderzoek kennen via een oproep op Facebook. Haar interesse was gewekt en ze besloot om zich in te schrijven. Ze nam uiteindelijk zowel deel aan het korte onderzoek, waarbij ze kennismaakte met het dashboard, als het langere, waarbij ze een dagboek bijhield.

“Bij een eerste kennismaking leek het dashboard vrij onduidelijk, omdat er heel veel pictogrammen op het scherm stonden. Maar van zodra je je weg een beetje kent, is het heel gebruiksvriendelijk en praktisch. Het grote voordeel is dat je op een paar minuten tijd alle info krijgt die je nodig hebt, op één plaats,” stelt Iris De Herdt.

Daarna was het de beurt aan het uitgebreidere onderzoek. Iris De Herdt: “Ik had elke dag de wekker op mijn gsm gezet, zodat ik zeker niet zou vergeten om het dagboek in te vullen. Ik woon in Merelbeke en moet in principe elke dag naar Gent met mijn bromfiets. Ik studeer aan UGent, aan Campus Dunant aan de Watersportbaan. Dat werkte perfect. Voor mij was het een handig systeem. Ik rijd met de bromfiets en heb bijvoorbeeld geen gps waarop ik een beroep kan doen. Dan is het praktisch als je langs een andere weg info krijgt over je route. Als je bijvoorbeeld op wegenwerken botst, zit je al snel vast als je geen gps hebt. Dankzij LINK.Gent was ik al op voorhand op de hoogte als er werken waren.”

Toch zijn er een aantal minpuntjes. Iris De Herdt: “Als je de eerste keer het dashboard gebruikt, is het niet eenvoudig om je weg te vinden. Zo vond ik geen info over mijn bushalte in Merelbeke. Ik kon LINK.Gent dus niet gebruiken voor mijn busritten naar Gent. Een duidelijke legende of tutorial zou kunnen helpen (het systeem biedt wel degelijk info over bushaltes in Merelbeke, n.v.d.r.). Ik vind dat het systeem verder nogal op fietsers gericht is, met heel veel info over laadpalen, fietsenverhuur … Dat stoort een beetje als je zelf nooit met de fiets rijdt in Gent. Het zou beter zijn mocht je je voorkeuren voor bepaalde vervoersmiddelen kunnen ingeven en andere kunnen uitschakelen.”

 

Urban Innovative Actions

Dit project wordt mee gefinancierd door het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling, via het initiatief Urban Innovative Actions (UIA).

Urban Innovative Actions is een initiatief van de Europese Unie, dat stedelijke gebieden in heel Europa middelen biedt om nieuwe en niet-onderzochte oplossingen om stedelijke uitdagingen aan te pakken te testen. Op basis van artikel 8 van het EFRO heeft het initiatief een totaal EFRO-budget van 372 miljoen EUR voor de periode 2014-2020.